lol外围:球队实力暴露，冠军之路融入业已不易

　　当我听罢即将参加的一项活动内容：从北京飞行3000公里到达新疆库车，驾乘唐100深入全世界第二大沙漠，塔克拉玛干沙漠200余公里后，脑补起荒漠的壮阔凄美，车队的飞驰呼啸，牛羊肉的肥嫩美味，以及瓜果的甘甜利口。

　　想必很多看题目而来的朋友，一样也会有类似的想象，但现实的体验比这“苍凉”得多，也感动得多，深刻得多。

　　上图绿线是此行的路线图，从库车县出发，东行吐和高速，于近轮台县的高速转盘上南下，走西环公路，途径塔里木胡杨林公园，过塔里木大桥，由沙漠公路驰入“死亡之海”塔克拉玛干沙漠。

　　故事，体验的一切，得从一个老人说起，比亚迪与一位抗美援朝的汽车老兵偶得因缘。

　　遥想85岁的老兵从部队退伍后，别了缴获自美军的吉姆斯（GMC），别了援助自苏军的嘎斯，便再没上车驾驶。一晃60年，他希望有生之年能够开上一回中国人自己造的车，不留此生只开过洋车的遗憾。

　　比亚迪得知消息，特意安排一个封闭场地，让老兵驾驶着唐，圆满了心愿。

　　老兵的快乐很简单：现在的中国车，都能实现自动化，比当年的车可好多了，民族崛起了，国家崛起了。

　　老兵驾上一辆车，行不足百里，赞叹中国的强大，比亚迪组织这场活动，行万里，去亲眼见证中国的强大。

　　故事就是这样开始的。

　　一众媒体老师，一众迪粉，从全国四面八方而来，汇聚在这小小的县城——库车。库车虽小，却历史悠久，此地古称龟（qiū）兹（cí），两千余年前的汉时，是为西域北道诸国之一。

　　从这里出发，4辆唐100，4辆宋DM，4辆秦100，向塔克拉玛干沙漠进发，见证中国的强大。

　　如今的库车县，正在申请立市，龟兹市，恢复古名，我想这儿的人们怀念古国的辉煌，力图在今时今日再创繁荣。

　　这里随处可见与石油有关的公司、事物、人员，是目前支撑着这儿的重要因素。

　　路边随手取影，天山东路路牌的背后，便是中石化的炼油厂。

　　行驶在吐和高速上，你会看到向东而行的火车，拉着一罐罐原油，运往某个未知的地方。

　　驶离库车县不远，就是检查岗，相比东部地区严格许多，乘客要下车，持身份证进行人脸识别对比，司机则要提供驾驶证，供荷枪实弹的警察核实身份，间或地，会搜查整车。

　　图为通过检查站后的大门背面，车队休整片刻，即再次启程。

　　土地被晒成龟裂状，完全符合我对这里的第一印象，伴之炎热的天气，我暗自庆幸衣着严实，涂抹了防晒霜，备了防强烈阳光照射的万全之策。

　　笔者所乘、驾车辆为唐100，坐姿高，视野好，动力充沛，作为1号车，一路往轮南方向行驶（B车为摄像车）。

　　天山就在远方，整座山、顶着皑皑白雪，整片天、含着绵绵白云，那儿一定极寒，而地面的沙漠又极热，如此世界，对视了万千年。

　　在南行的西环公路上，象征石油开采的“磕头机”并不常见，至少是我唯一看到的一个，他们或许建在了距离公路更远的地方。

　　此时，从画面中已经能够看出天气的变化，给我永远明媚热烈阳光印象的新疆，竟然也阴郁起来。

　　看出连接云、地之间的两条柱了吗？起初我们以为是龙卷风，仔细观察，其实是那片云在下雨！荒漠中竟然也下起了雨，那一刻，颠覆了我对新疆气候的浅薄认识。

　　本以为即将接受雨的洗礼，没想到走了几十公里，狂风大作，风沙四起，这剧情转得有点太突然了！

　　从后方车辆的照片中，能看得更明显，路面上已然纵横飞沙了，不过，让我们领略突如其来的沙尘暴威力的，在后面。

　　能见度几近于0！这种状态大概持续了不到一分钟，此时开什么灯也不管用了，停车也不是，怕后车看不见追尾，快速通过也不是，谁知前方车辆情况？只得降速，双闪，雾灯，手台里及时沟通车队情况。

　　还好，能看到眼前不到1米距离的路线，跑偏冲出公路不会发生。

　　沙尘暴来时快，我们冲出去得也快，天空依旧阴沉沉，灰蒙蒙，敢问前方是雨还是沙？都看老天爷脸色。

　　果不其然，油田在路西14公里的地方，怪不得看不到。

　　逃出沙暴的肆虐不久，低矮的沙柳开始稀少，眼前一亮的耸拔树木赫然出现，久仰的胡杨林气势登场。

　　一千年生而不死，一千年死而不倒，一千年倒而不朽，三千年看头的胡杨树，已被赋予诸多美德，近乎神。沙漠看来并不单一、单调，这儿有各种地貌，各种植被生态，各种天气冷暖。

　　若是金秋时节，树景一定酷毙了，当时的树们蒙着灰尘似的，不甚干净利落，地面土质极其松软，踩上去如同踏在巧克力脆皮儿上，随着闷声几响，脚塌陷进两三公分，腾起无数灰尘，更惊其十数只沙色蚊子，凶猛异常，隔着衣服叮咬。

　　为车拍照时，天公作美，光线大变，片子终于不是灰头土脸的了。

　　甫一离开塔里木胡杨林公园，景色更加迷人，塔里木河流动出一派生机，那成片的胡杨定是这河水滋养的了。

　　河边还有四五维族人欢快戏水，全长2179公里的河水多来自于天山和昆仑山的积雪融化。

　　有水的地方孕育生态，生态的盎然活力则孕育了文明。

　　过了造在塔里木河上方的塔里木大桥，仅差几公里就进入了塔克拉玛干沙漠。此时，沙漠又来了个大变脸，谁承想：它竟下起雨来。

　　暴烈毒辣的阳光有了，漫卷天地的沙尘暴有了，突降甘霖般的阵雨也有了，沙漠就像个任性，脾气不好的大小姐，说风就是雨，顽皮之至。

　　距离沙漠公路200米，我们行程的起点似乎即将来到。

　　沙漠公路0公里起点处合影，这才刚上道。

　　佩服这位骑行者蚊子，能克服恶劣天气，辛苦骑来，人生那么短，路途却那么远。

　　走沙漠公路，对我们来说，沙漠公路防护林生态工程才是重点，如同上文官方介绍一样，这一生态工程是创举，保护着连接南北的来往。

　　此时沙漠在我心中又是任性无情，又是残忍恣意，几乎就如同沉静不语的恶魔，她固然壮阔美丽，固然凄然旖旎，但是个蛊人的家伙，美能窒息，美能令人昏天黑地。

　　可是，当我离开了沙漠，听了一人的讲述，理解又有了变化，且看后文描述。

　　平直的公路通向南疆的更南部，和田地区，那儿盛产美玉。

　　路边不起眼的红顶蓝房子，和那创举的生态工程息息相关，演绎着点滴积累，辛勤工作，方成结果的故事。

　　丁广瑞先生和李美兰女士是这11号水井房的坚守者。两人自2007年至今10年，日夜为公路两边的防护林提供滴灌水源，负责南北林带总计4公里。

　　这是往水里添加肥料的地方，被稀释的化肥，一滴滴灌入防护林丛。滴灌的水源来自地下10余米处，一天滴灌300平方。地下水碱性大，无法饮用，两人的饮水、吃食都由中石油定期派送。

　　太阳能板吸收沙漠长达十余个小时的日照能量，为水泵，为水井房的一切电力来源。

　　专门有110块电池储存电能，而一块电池的容量是2kWh，串联起来就是220kWh电容量。

　　滴灌的方式通过拇指粗细的胶皮管，一米一个孔地密布排线，路两侧共有十余根。

　　年近六旬的丁先生在给我们讲解护林植物，他说每年都能看到这些植物的改变，心里还是很有成就感的。

　　当我们问道在这荒漠中孤不孤独的时候，他笑说：时常和老伴吵吵嘴，也就不那么孤单了。

　　当再次上路，看到路侧的植物，心情自然不同，这是技术和心血共同搭建起来的保护墙，象征着追求繁荣和富强的决心与实力。

　　当开出一段距离，眼前的防护林消失了，同行人说这是中科院的实验，不依靠树木而抵挡风沙侵袭，可能在维护成本上低许多，但我们一致认为：还是防护林好，那是一种象征和代表，让穿越公路的每一人，都真切感受到黄沙海洋中的那一带绿色。

　　新技术与老办法结合的地方，我还是欣然欢迎这片绿。

　　落日余晖，耶稣光出现，我们还没到达目的地，此时估摸着已经从库车开出了400公里。

　　天色趋近紫罗兰花的神秘，四辆宋DM亮着尾灯，蠕蠕前行，我们来到这儿做短暂的拍摄后，即将来到下榻点，也就是我在文首标出的中国移动塔中营业厅（当然不是住在营业厅，而是旁边的旅馆，无名的那种），结束一天的行程。

　　四辆唐100如注视远方，沉思往事。

　　大地，更确切说是沙漠，昏暗下去，风越发凌厉透衣，温度越发冷浸肌肤，晚霞绯红，沙漠露出它最后的一分绝美，马上漆黑将吞噬一切，寂静包围所有。

　　唯有岗哨般排列的电线杆，手拉着手绵延下去。

　　第二天一早，阳光明媚，昨日乌云一概无踪，我们所住地方不值一提，唯抬头望天，征战二字醒目耀人：只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。

　　塔克拉玛干沙漠所在的塔里木盆地目前可探明的油气总资源160亿吨，其中石油资源量80亿吨，天然气资源10万亿立方米，被中外地质家称为21世纪中国石油战略接替地区。中国最大的沙漠油田——塔中油田就座落于此。

　　石油工人们创造的价值将牵动整个中国，这里不会有荒凉的人生。

　　我们只是过客，献上崇高的敬意于沙漠，于征战的战士，还是会离开。

　　此时车队严阵以待，马上返程。

　　可能是昨天路过此处天暗，没有太过注意，返程途中又见此标语，这句话对着石油工人说，也对着路往的旅客说罢。

　　路迢迢，通四方，这世界上在流动沙漠中修建的最长公路，给了人对沙漠的认识，对人去“征战”沙漠的认识，但所有的认识就这样了吗？

　　幸好还有一位联通自然与我们的使者，在第二天行程的最后，给我们大家上了一课。

　　吴向荣先生在内蒙古治沙，前后十五载的艰辛我不必赘述，我只想转述一个他的故事，来回答标题的疑问：

　　治沙，自然要种树，种了很多的树，灌木花棒，沙拐枣等等。绿葱葱惹人喜爱，成就感立增，人定胜天的豪迈喷薄而来，不过，一物生，就会联动着引发另一物的繁荣。这些树，招引来更多的虫。

　　灭虫如何最快？当然是农药。于是药到病除，虫皆死，尸满大地。

　　林中世界，岂止树、虫二物这么简单，这儿还有不同种类的蜥蜴，不同种类的鸟儿。蜥蜴吃了毒虫，死了，鸟儿吃了毒蜥蜴也死了。短短时间，一片绿茫茫大地，只剩下人独自观赏，何其凄凉。

　　吴先生警醒，我们治沙是要治理沙漠吗？我们治沙是要拼命种树，让其他生物无路生存吗？

　　答案很质朴，却往往让人遗忘：生态自有平衡，毋须人类专横。

　　翌年，再种树又生虫，不理，不多时日，鸟类麋集，因为这里虫多粮食多嘛，于是虫的数量骤减，直至虫鸟数量达到平衡，和谐共处，更是引来了其他物种。

　　吴先生说道，沙漠的形成是大生态的平衡，你把这里的沙漠消灭了，别处又会生出沙漠，他要治理的不是沙漠，是沙漠化。

　　其实，由于人类的过分开垦农田，肆意砍伐树木，是导致沙漠化极速加快的诱因，这是沙漠的恶吗？

　　沙漠亿万年前就在那儿，它壮阔美丽，它狂风肆虐，它阴晴不定，早就如此了，是我们侵扰了它，是我们破坏了它。

　　正如吴先生最后的总结：“沙漠不可怕，沙漠化也不可怕，可怕的是人心的沙漠化”。

　　忘掉责备沙漠吧，忘掉征服沙漠吧，也忘掉发愿去种遍树木吧，如有保护环境初心，从身边做起，足矣。

　　深入沙漠腹地，我的体验是逐层深化的，并非一成不变。

　　当我体验到沙漠的壮阔而赞叹时，是第一层感受；

　　当我体验到沙漠的恐怖而生憎时，是第二层感受；

　　当我体验到人力的伟大而歌颂时，是第三层感受；

　　当我体验到人力的唐突而觉悟时，是第四层感受；

　　当我体验到人力的改变而欣慰时，是第五层感受。

　　五味杂陈，方能品出人与沙漠达成协议的这条路，意味着什么。

　　什么是遇见强大中国？强大不是摧枯拉朽征服自然，真正的强大是懂得与自然为友，创造共生平衡的世界。

　　我们遇见了，沙漠公路就是融入自然的典范。

　　最后，感谢比亚迪发起了这项活动，让我坐在唐100车中，无论风沙如何肆虐，都给了我一份安宁的心，平稳行驶在路上，体验感受到这一切。比亚迪也是在环保事业上奋斗的企业，太阳能业务，储能业务，电动车业务以及有轨电车的业务，细粒内容，有机会与诸位详细分享。

　　这篇体验汇报就先说到这儿吧。